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深圳汽車限購松綁:首次區分混動、純電,新能源增量指标無限制

2018-12-11 10:48:04 山東國金汽車制造有限公司 閱讀

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12月5日,深圳市交委通過其微信号發布了粵B車牌指标調整細則。該細則細化了指标分類,将小汽車指标分為普通、混動和純電動三類,其中混動、純電動小汽車的增量指标無額度限制,可直接申請。

值得注意的一點是,個人名下隻有一輛小汽車時,還可以申請一輛純電動小汽車指标。

中國(深圳)綜開院物流與供應鍊管理研究所所長王國文對第一财經分析,指标分類細化後,指向更明确。對于新能源電動車,原來的有車一族也可以買了,這樣給純電動的新能源車增加了機會,純電動車的市場容量将擴大。

他說:“這是首次将混動和電動小汽車分開,主要是為純電動小汽車增加了機會。純電動小汽車是零排放的,混動小汽車也算是新能源車,但是深圳鼓勵零排放,所以你名下有車時,還是能申請純電動汽車。”

近年來,深圳一直在鼓勵市民使用零排放的電動汽車,尤其是純電動汽車。 自2014年年底,深圳實施汽車限購政策以來,每年的車牌指标中有相當一部分向新能源汽車傾斜,不過電動車指标頻遭冷遇。最近幾年來,當地更是頻頻出台鼓勵使用電動汽車的政策。

今年早些時候,深圳市交委也表示,到今年底,深圳所有出租車将實現 100%純電動化,新增充電樁 1.8 萬個,2019 年1月1日前全部燃油出租車退出營運。

此外,對于企業申請購車指标,上述細則增加了企業“合法經營、無欠稅且納稅狀态正常、經營狀态為正常”的要求,将企業申請指标編碼的最低納稅額從3萬調整至5萬。

為什麼增加了企業申請購車指标的門檻,并上調最低納稅額呢?王國文表示:“對企業申請小汽車指标多了一些限制,并上調最低納稅額,和企業的數量有關。現在企業數量大,基數多,所以需要從總量上做調節,但是額度不高,影響不是太大。”

他說:“這次的政策調整,整體上來說是微調,是細化和優化。從大方向上來說,應該多給零排放汽車更多的市場機會。同時,也要對企業設置門檻,做好總量控制。”